一、营运车辆判主责有误工费吗
营运车辆被判定为主责时，有可能存在误工费（法律上称作停运损失）。
从法律层面来讲，交通事故中的营运车辆，即便承担主责，只要对方车辆有交强险，那么对方交强险保险公司就需在无责限额内进行赔付。对于超出交强险无责限额的那部分停运损失，若对方车辆投保了商业三者险，就得依据商业险合同条款来确定是否给予赔偿。要是商业险不赔，对方车辆的车主或者使用人可能要按照责任比例来承担。然而，如果双方能够协商达成一致，也可以按照协商好的方案来处理营运车辆的停运损失赔偿事宜。
二、营运车辆次责时误工费咋计算
在营运车辆次责情况下，误工费（通常称停运损失）计算如下：
首先，停运损失属于间接财产损失。按照法律规定，交通事故责任者应当对这部分损失予以赔偿。
计算方式一般是根据车辆停运期间实际减少的收入确定。通常需要提供相关证据，如营运合同、收入流水、纳税凭证等，来证明正常营运时每日或每月的平均收入。同时，停运时间的确定也很关键，一般以车辆维修合理期间为准，可通过维修厂的维修记录、证明等来确定。
如果双方对停运损失数额存在争议，可能需通过司法鉴定机构对停运损失进行评估鉴定。法院会综合考虑各种因素，按照事故责任比例（次责一般承担30%40%责任比例，具体依实际情况）来判定赔偿数额。
三、营运车辆判次责又该咋算误工费
营运车辆次责情况下，误工费（通常称停运损失）计算如下：
首先，确定停运时间。一般是从事故发生导致车辆无法正常营运起，至车辆维修好恢复正常营运之日止，通常以维修厂的维修记录或相关证明为准。
其次，计算每日营运收入。这需要参考车辆运营的相关证据，如以往的营运票据、合同、流水等，算出事故发生前一段时间内平均每日的营运收入，扣除相应成本（如油费、过路费、司机工资等必要支出）得到每日纯利润。
最后，误工费赔偿金额=每日纯利润×停运时间。因是次责，通常按照责任比例（一般次责承担责任比例在30%左右，具体依事故认定）承担对方损失。同时，可通过协商或诉讼方式向对方及其保险公司主张该损失赔偿。
在探讨营运车辆判主责有误工费吗这一问题时，我们有必要深入了解其相关延伸要点。当营运车辆被判定主责后，不仅涉及自身是否有误工费，还关乎误工费的具体计算方式，它通常要综合考虑车辆停运的时长、平时的运营收入等因素。此外，若对方也有损失，双方责任比例如何精确划分来确定赔偿份额同样重要。要是您在营运车辆判主责后，对误工费的计算、责任赔偿等问题存在疑问，别再烦恼，赶紧点击网页底部的“立即咨询”按钮，专业法律人士会为您提供详尽解答。
