在交通领域，要是因为肇事逃逸而导致他人死亡，那可就要面临七年以上的有期徒刑。你看《刑法》是这么规定的，要是违反了交通运输管理的法规，然后就引发了重大事故，把人给重伤、弄没了，或者让公家的、私人的财产遭受了重大损失，这种情况，就得判个三年以下的有期徒刑或者拘役。要是在交通运输出了事之后逃跑了，或者还有其他特别恶劣的情节，那就要判三年以上七年以下的有期徒刑。要是因为逃跑而让别人死了，那处罚就得是七年以上的有期徒刑。这里面，逃逸这个行为必须和死亡结果有因果关系，而且主观上得是故意不想被法律追究。要是在逃跑的过程中又发生了交通肇事，把人又给撞死或者造成了其他很严重的后果，那量刑肯定会更重的。就比如说，本来因为肇事逃逸导致一个人死亡就已经很严重了，要是再在逃跑途中又把别人给撞死了，那性质就更恶劣，处罚也肯定会更严厉，让肇事者付出更重的代价，这也是为了维护社会的安全和秩序。
肇事逃逸后自首，在量刑时一般会从轻或减轻处罚。
根据刑法规定，犯罪以后自动投案，如实供述自己的罪行的，是自首。对于自首的犯罪分子，可以从轻或者减轻处罚。其中，犯罪较轻的，可以免除处罚。
在交通肇事逃逸案件中，逃逸人主动投案并如实交代肇事经过，符合自首条件。司法实践中，考虑到自首体现了犯罪嫌疑人一定的悔罪态度，节约了司法资源，法官通常会基于自首情节对其从轻量刑。比如原本可能判处较重刑罚的，因自首情节而适当降低刑期。但从轻减轻幅度并非绝对固定，会结合肇事造成的后果严重程度、逃逸行为的恶劣影响等多种因素综合判定。
三、肇事逃逸致人重伤又该如何量刑
肇事逃逸致人重伤，已涉嫌交通肇事罪。根据《中华人民共和国刑法》相关规定，一般情形下，处三年以下有期徒刑或者拘役。
若存在交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
这里“因逃逸致人死亡”，是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。在司法实践中，具体量刑会综合多方面因素判定，如肇事司机在事故中的责任比例、逃逸后的具体表现（是否主动归案、有无积极赔偿被害人损失取得谅解等）。这些情节都会影响最终量刑。
在探讨肇事逃逸致人死亡量刑标准是多少年这一关键问题后，其实与之紧密相关的还有一些要点值得关注。例如，在具体司法实践中，对于“逃逸致人死亡”的情形认定存在多种复杂情况，像如果是因为逃逸导致伤者错过最佳救治时间而死亡与本身事故就已造成致命伤后逃逸，在量刑考量上会有细微差别。另外，若肇事逃逸者事后有自首、积极赔偿等情节，对量刑又会产生怎样的影响呢？要是您对肇事逃逸致人死亡量刑标准的具体适用，或者这些相关拓展问题有疑问，别再纠结，赶紧点击网页底部的“立即咨询”按钮，获取专业法律见解。
