关于交通肇事罪的诉讼主体，我们可以从两个角度进行分析和研判：
首先是实施了交通肇事行为的涉案人员，如涉嫌犯罪的驾驶员及其在刑事诉讼中的地位；
其次则是遭受损害的被害人或其法定代理人、近亲属等，他们享有提起附带民事诉讼的权利。在我国现行的法律体系中，这一重要的规定已经明确地体现在了《中华人民共和国刑事诉讼法》之中。
《中华人民共和国刑事诉讼法》第一百零一条规定
被害人由于被告人的犯罪行为而遭受物质损失的，在刑事诉讼过程中，有权提起附带民事诉讼。被害人死亡或者丧失行为能力的，被害人的法定代理人、近亲属有权提起附带民事诉讼。
尊敬的读者们，我想在此详细解释一下，交通肇事逃逸后主动投案自首的情况下，是可以获得相应减轻或从轻处罚的。
这不仅符合我们国家《中华人民共和国刑法》中的相关规定，同时也彰显了我们社会公正公平的价值取向。
在具体实践中，犯罪情节比较轻微的人员，甚至有可能免于刑事处罚。
需要特别指出的是，犯罪嫌疑人主动投案并承认罪行的实施程度，对案件审理有着直接且显著的影响。
如果这些犯罪行为没有被办案机关发现，那么将会带来自首从轻处罚幅度的明显下降。
当这些罪行被隐藏起来时，自首者将可以享有基准刑降低40%以下的优待，而这个降幅一般不会高于四年的限度。《刑法》第六十七条
犯罪以后自动投案，如实供述自己的罪行的，是自首。对于自首的犯罪分子，可以从轻或者减轻处罚。其中，犯罪较轻的，可以免除处罚。
被采取强制措施的犯罪嫌疑人、被告人和正在服刑的罪犯，如实供述司法机关还未掌握的本人其他罪行的，以自首论。
犯罪嫌疑人虽不具有前两款规定的自首情节，但是如实供述自己罪行的，可以从轻处罚；因其如实供述自己罪行，避免特别严重后果发生的，可以减轻处罚。
关于交通肇事罪这一类犯罪，通常被归为过失犯罪类别之中。然而，需要注意的是，按照传统观点来看，过失犯罪本身是无法构成教唆犯的。然而，在某些特定情形之下，倘若有人蓄意教唆他人从事违反交通运输管理法规的行为，且其本人对于此类行为可能引发重大交通事故并最终导致严重后果的事实具有明确的认知，那么在此种情况下，该教唆者有可能会被视为交通肇事罪的共同犯罪人。在对共同犯罪进行认定时，我们必须全面考量教唆者的主观意图、教唆行为与肇事结果之间的因果关联性等多方面因素。在司法实践过程中，对于这类事例的处理往往采取较为严谨和审慎的态度。总的来说，我们不能简单地将所有情况一概而论，而是应该根据实际情况进行具体分析。
交通肇事罪的诉讼主体包括肇事驾驶员（犯罪嫌疑人）及其刑事诉讼地位，以及受损被害人或其法定代理人、近亲属的附带民事诉讼权。这一规定已明确纳入《中华人民共和国刑事诉讼法》。
