一、出租车被追尾停运损失谁来承担
出租车在行驶过程中遭受追尾，导致运营中断，该损失由谁来承担？
若碰撞导致出租车停止运营，那么相关赔偿责任将由确认的交通事故责任方承担。出租车运营的实际获益者，需尽可能地提供证据证明因本次交通事故所造成的确切损失金额。
详细内容包括近期每日平均营业收入状况以及相应的行车里程数据，同时，为出租车司机带来的损失将通过申请误工费用得以追偿，而由于事故导致的总损失，将会以停运损失补偿项目方式加以体现。
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条
因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：
（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；
（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；
（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；
（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。
二、出租车被追尾,停运损失谁来承担
根据相关法律法规，在发生出租车被追尾事件并导致其暂时无法运营的情况下，对于由此产生的合理停运损失，当事人有权向肇事责任方提出赔偿要求，而我国各级法院亦会对此类诉讼予以积极受理和裁判。
值得一提的是，责任方所承担的具体赔偿范围仅仅局限于此停运损失，而不包括其他任何形式的经济赔偿或补偿。《道路交通事故处理程序规定》第六十条
公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；
（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；
（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
三、出租车被追尾误工费和班费怎么算
若出租车不幸遭遇追尾事件，其所产生的误工费以及班费的计算方法需主要依据我国现行相关法律法规以及实际经济损失情况予以决定。
关于误工费部分，通常是根据出租车驾驶员由于车辆送修导致无法正常运营而导致的实际收入损失作为计算基准进行衡量。
在计算过程中，通常要求当事人提交事发前一段期间的营运收入证明材料，例如日常营运流水等相关财务数据。
至于班费的计算方式，则需要充分考虑到当地出租车行业的平均营运水准、出租车的承包经营费用等多方面因素。
若双方就此问题未能达成共识，可以选择向法院提起诉讼寻求解决方案。
在此过程中，法院将综合考虑出租车的营运成本、行业平均收入水平、车辆维修所需耗时等诸多因素，从而确定最终的赔偿金额。
然而，值得注意的是，提出误工费与班费诉求的一方必须承担起相应的举证责任，以确保其索赔请求的合理性与合法性。
出租车遭遇追尾导致停运，赔偿责任由交通事故责任方承担。出租车公司需证明实际损失，包括日营业收入和行车里程，同时追偿司机误工费用。总损失将以停运损失补偿项目体现。
