若驾驶员因驾驶车辆致人死亡而遭受刑事定罪，则其是否具备上诉资格需视具体案情而定。
如您对初审法庭对于案件事实的认定、适用的法律法规或判定的刑罚等方面持有异议，那么在法律规定的上诉期内，您便享有上诉的权利。
上诉权乃是被告人的一项重要权利，其主要目的在于纠正可能出现的误判，以确保被告人的合法权益得到充分保护。
然而，上诉必须具备合理的理由与依据。
《中华人民共和国刑事诉讼法》第二百二十七条
【上诉的提起】被告人、自诉人和他们的法定代理人，不服地方各级人民法院第一审的判决、裁定，有权用书状或者口头向上一级人民法院上诉。被告人的辩护人和近亲属，经被告人同意，可以提出上诉。
附带民事诉讼的当事人和他们的法定代理人，可以对地方各级人民法院第一审的判决、裁定中的附带民事诉讼部分，提出上诉。
对被告人的上诉权，不得以任何借口加以剥夺。
驾驶员因驾车致人死亡被定罪后，上诉资格依案情而定。如对初审认定、法律适用或刑罚有异议，可在法定期限内上诉。上诉权旨在纠正误判，保护被告人权益，但需基于合理理由与依据。
二、开车撞死人了没有逃逸会被判刑吗
若驾驶汽车导致人员伤亡，且未曾逃逸，是否需要承受刑事处罚取决于具体情况的分析判断。
首先，如果驾驶者在导致重大交通意外事故的过程中，对一名及以上人员的死亡负全部或者主要责任，那么他们将有可能触犯交通肇事罪，进而面临刑事审判。
反之，若事故所导致的人员死亡与驾驶者无关，或者其只负次要责任或无责，那就不能视为犯罪，因此也无需判处刑罚。
关于交通肇事罪的基本组成要素，如下四点值得我们关注:
1.犯罪主体交通肇事罪的主体是一般的正常人，只要他们年满16岁，具备足够的刑事责任意识，就可以成为该犯罪的实施主体。
2.犯罪客体交通肇事罪的直接侵害对象是交通运输的安全性。
也就是说，如果交通运输过程中有任何违规操作，将会对交通安全产生严重威胁。
3.犯罪主观方面从主观行为来看，交通肇事罪的当事人主观上通常呈现出过失的状态，这其中包括对自身行为可能带来的后果的疏忽大意以及过度自信两种行为倾向。
4.犯罪客观方面在客观损害方面，交通肇事罪主要表现为在交通运输进行过程中，违反相关的交通运输法规，从而引发大规模事故，并造成大量人员受伤甚至死亡，同时也给公共财产或者他人财产带来了难以挽回的损失。
以下是部分常见的情况及其相应的量刑标准供参考:
1.第一种情况:
交通肇事罪中涉及到一名死亡人员或者三名以上人员重伤，负有事故全部或者主要责任;
2.第二种情况:
交通肇事罪中涉及到三名以上的死伤人员，负有相同的事故责任;
3.第三种情况:
导致公共财产或者他人财产直接受损，对事故负全责或者主责，无力偿还的数额超过三十万元;
4.第四种情况:
符合其他特别恶劣情节，心理惶恐不安，逃离现场视情态严重申请取保候审;
5.第五种情况:
趁乱逃脱以求自保，导致一人死亡的，应判决有期徒刑七年以上;
最后需要注意的是，因为逃逸而引发被害人死亡问题，是交通肇事的一个特殊情况，这种情况下将面临更严厉的处罚，即由原来的三年至七年有期徒刑提高到了七年至无期徒刑。
《刑法》第一百三十三条
违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
三、开车撞死人司机要坐牢吗
至于是否需要面临刑事指控，这取决于事故的具体情况。一般而言，当驾驶员忽视交通安全规定，例如酗酒驾车、未曾取得驾驶证即驾驶车辆或在行驶过程中速度超出限制等等行为，进而引发了重大交通事故，以至于构成交通肇事罪的时候，驾驶员有可能会被判刑。其次，如果在事故发生之后，驾驶员有意逃脱法律的制裁，擅自离开事故现场，也将面临刑事指控。再者，如果事故导致的人员伤亡人数超过一人，而且驾驶员是事故产生所有原因或者大多数原因的责任人，那么其就有很大可能性将被视为犯罪嫌疑人并被法庭判刑。然而，在并不涉及到上述情况下，虽然驾驶员无需承担刑事责任，但仍需承担民事赔偿责任。最后，无论何时何地，任何类型的道路交通事故都可能带来无法预知的后果，因此驾驶员应对相关部门开展的调查和处理予以充分的合作与支持。
驾驶员因驾车致人死亡被定罪后，上诉资格依案情而定。如对初审认定、法律适用或刑罚有异议，可在法定期限内上诉。上诉权旨在纠正误判，保护被告人权益，但需基于合理理由与依据。
