关于交通肇事罪的判定，虽然不属于累犯的范畴之内，但仍旧需要综合各种因素来进行裁决。
通常而言，假如未出现逃逸行为的话，将面临三年以下的有期徒刑或拘留处罚；
然而如若酿成人员死亡的悲剧，那么将忍受七年以上的有期徒刑。
具体的量刑也将参考事故所导致的严重影响程度、行为人在整个事故中所尽的责任大小、对于受害者损失的积极补偿情况、甚至其是否采取了主动自首等一系列相关情节。
《中华人民共和国刑法》第一百三十三条
【交通肇事罪】违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
二、交通肇事罪是否存在自首
在涉及交通肇事罪的范畴内，学员若能主动投案，并且在遭受拘捕之前，能够秉持诚实守信精神，详细交代自身所犯下的每一项罪行，即属于自首。
其中自首的具体认定包括以下几类角度:
首先，自动投案的时间、形式以及主观动机；
其次，投案的行为是否出于主动意愿，准备接受国家相关执法机构的监管与监督；
最后，学员是否对于自身罪行进行了真实且全面的交代，如只是供述他人的罪行，而非自身所犯罪行，那么将无法算作真正意义上的自首。
符合上述条件，可视为自首的行为包括以下几种情况:
其一，犯罪行为发生之后，主动投案并真实交代自身所有罪行的，属于典型的自首行为；
其二，已经遭到强制措施的犯罪嫌疑人、被告人以及正在受刑之囚徒，假如他们能够依然坚守诚实守信原则，详尽地陈述司法机关尚不了解之自身其他罪行，亦可优先考虑视为自首；
其三，同样受到强制措施拘束的犯罪嫌疑人和被告人，以及已经判决有罪之人，倘若他们在司法机关尚未掌握的罪行事实中表现出诚实不说谎，同时能坦然承认司法机关已经掌握或者宣判确定的罪行与其所属之同类罪行有所出入的，那么也应视为自首的范畴。《中华人民共和国刑法》第六十七条
犯罪以后自动投案，如实供述自己的罪行的，是自首。对于自首的犯罪分子，可以从轻或者减轻处罚。其中，犯罪较轻的，可以免除处罚。
被采取强制措施的犯罪嫌疑人、被告人和正在服刑的罪犯，如实供述司法机关还未掌握的本人其他罪行的，以自首论。
犯罪嫌疑人虽不具有前两款规定的自首情节，但是如实供述自己罪行的，可以从轻处罚；因其如实供述自己罪行，避免特别严重后果发生的，可以减轻处罚。
三、交通肇事罪属于公安局吗
针对交通肇事罪这一司法实践中的常见现象，其侦办工作主要是交由地方公安部门承担。当公安部门接获关于交通肇事方面的报案之后，他们将会遵循程序步骤展开一系列的现场勘查、调查取证以及其他必要的侦查行动。从法定程序上看，公安机关主要负责对事例进行初始阶段的侦查，以及收集来证明事例真实性与充足性的相关证据。倘若经过细致的侦查工作并得出结论，认定犯罪事实清晰明确，且有确凿、充分的证据支持，则该事例将可能被提交至当地检察机构进行审查并提出诉讼请求。经过检察机关的审查判断，如果他们认为有必要对涉案人员追究刑事责任的话，就会向普通法院提出公诉。最后，事例将由法庭根据相关法律规定做出审判结论，对涉案人员依法判定刑罚程度。可以说，在处理交通肇事罪这个复杂问题上，公安机关的前期侦查发挥着至关重要的作用。
关于交通肇事罪的判定，虽然不属于累犯的范畴之内，但仍旧需要综合各种因素来进行裁决。通常而言，假如未出现逃逸行为的话，将面临三年以下的有期徒刑或拘留处罚；然而如若酿成人员死亡的悲剧，那么将忍受七年以上的有期徒刑。具体的量刑也将参考事故所导致的严重影响程度、行为人在整个事故中所尽的责任大小、对于受害者损失的积极补偿情况、甚至其是否采取了主动自首等一系列相关情节。
