一、电动车事故如何判定主次责任
电动车事故中，确定双方当事人责任大小主要取决于诸多复杂因素的影响，例如各自的行驶路径规划、驾驶速度控制以及对道路交通法规的尊崇程度等等。若其中一方在事故发生前，已经存在明显的违法行车行为，如未按规定信号灯指示通行、逆向行驶或者超速行驶等，那么其在事故中所应承担的责任无疑将更为重大。
然而，倘若在事故过程中，双方均未能完全避免过失，责任区分的问题就变得尤为错综复杂，既需要全面评估各种可能出现的各类情况，又需要对各方当事人的过错程度进行谨慎衡量。
《道路交通事故处理程序规定》第六十条
公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；
（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；
（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
二、电动车事故头部骨折能算伤残级别吗
若电动自行车车祸导致头部出现骨折情况，该伤势符合评定伤残等级之条件，当事人有权申请进行伤残鉴定。
在我国，伤残评估分为从第一级到第十级共十个等级，其中第一级伤残表现为日常生活无法完全自理、意识全无、劳动力完全丧失等极端情况。《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条
残疾赔偿金根据受害人丧失劳动能力程度或者伤残等级，按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入标准，自定残之日起按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。
受害人因伤致残但实际收入没有减少，或者伤残等级较轻但造成职业妨害严重影响其劳动就业的，可以对残疾赔偿金作相应调整。
三、电动车事故主要责任和次要责任怎么赔偿
在涉及电动车辆交通事故的裁决过程中，赔偿责任的归属及额度分配主要依照事故责任的判定结果而定。在大多数情形下，负有主要责任的一方将承担大部分的赔偿义务，而次要责任方则负责承担相对较少的那一部分。具体而言，赔偿内容主要涵盖了以下几类费用，包括医疗救治费用、医护人员护理费用、伤者误工收入损失补偿、必要的营养补助以及若是伤残状况所衍生出的残疾赔偿金等项目。首先，我们需要关注的就是保险公司承担的强制性责任，即在责任限额之内对所有损失实施赔偿。若此项赔偿仍无法填补全部经济损失，那么超出部分则按照责任比例进行分摊。举个例子来说明这个过程，倘若主要责任方应承担的赔偿比例为70%，次要责任方则需承担剩余的30%。然而，实际的责任比例分配可能会因具体事例的特殊性而有所调整。此外，赔偿金额的确定还需综合考虑到双方当事人的过失程度、损失规模、投保状况等多方面因素。当各方无法就赔偿事宜达成共识时，可能需要诉诸于司法程序加以解决，最终由法院依据相关证据和法律法规做出公正的裁决。
电动车事故责任判定涉及多因素，如行驶路线、速度及法规遵守情况。若一方有明显违法行为，如闯红灯、逆行或超速，其责任加重。若双方都有过失，责任判定更为复杂，需全面评估各方过错程度。
