一、出环岛不打灯与进环岛车碰撞谁的责任
在涉及到环岛通行规则时，一般而言，处于内圈的驾驶者应承担相对较重的事故责任。这是由于在环形道路环境中，按照一般的通行规定，环岛内部行驶的汽车享有优先通行为权，而外部车辆唯有礼让正在环岛内行驶的汽车才可进入。因此，当此类交通冲突不幸发生后，通常都会将行驶于环岛内侧的车辆视为主要责任方进行裁定。
然而，实际的责任判定仍需结合事故发生时的详细情景进行分析。其包罗万象，不仅要考虑事故当时的整体交通状况，还需对双方车辆的运行速率以及是否严格遵循交通规则等多个方面深入考量。
《道路交通安全法实施条例》第五十一条机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：（一）在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；（二）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；（三）向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；（四）遇放行信号时，依次通过；（五）遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；（六）向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候；（七）在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。
二、出环岛时与右边车辆发生碰撞，如何定责
在认定出环岛车辆与右侧车辆相撞时的责任归属问题上，我们遵循以下规则进行判断：
（1）如因某一方当事人的明显过失而直接引发了道路交通事故，那么该当事人需承担此次事故的全责；
（2）若因为双方或多方当事人共同存在过错而引发道路交通事故，则需依据他们各自的行为对于事故发生所起的作用及过错的严重程度，将之划分为主要责任人、同等责任人以及次要责任人；
（3）当各方面都没有明显过失且都不足以构成引发事故的原因时，这就被视为是一起纯粹的交通意外事故，各方当事人在此情况下无需承担任何责任；
（4）如果有一方当事人故意制造道路交通事故，那么另一方当事人在此情况下无需承担任何责任。
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条
机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任:
（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
