当遭遇保险公司对相关理赔事项予以拒赔时，投保人有权采取以下相应的法律途径进行维权：
首先，协商解决方式是首选，投保人可尝试通过与保险公司开展积极且富有成效的沟通协商，以寻求双方都能接受并合乎情理的赔偿方案。
其次，若投保人和保险公司在协商环节中未能达成共识，投保人还可以选择提交给保险公司所隶属于的特定仲裁机构进行仲裁审理，由于仲裁裁决具备着强大的强制执行性效果，因此这种方式往往能够为投保人争取到在法律层面更为有利的权益保障。
最后，若以上两种方法皆不可行，那么投保人便有权利向当地法院提起诉讼，请求法院判定保险公司承担起应有的赔偿责任。
《保险法》第五十七条规定：投保人对保险公司理赔决定不服的，可以依据保险合同约定或者与保险公司协商解决；协商不成的，可以申请仲裁或者向人民法院提起诉讼。
二、被追尾的车贬值多少钱
通常而言，二手交易价格相较于新车原本的售价可能会产生约20%的折损。
然而，这并非是绝对的标准，该数字仅代表一种平均水平。在不利的市场环境中或许甚至可能出现更大程度的缩水，尤其是对那些相对小众的车型而言更为明显。无论如何，只要一辆汽车曾经经历过事故那样的重大事件，其价格势必会受到严重影响，价格下滑的幅度往往取决于事故的性质与严重性。例如，对于诸如追尾碰撞这样造成车辆后围板变形的情况，由于需要进行切割乃至焊接等修复作业，这类车辆也被视为事故车的范畴内。
《道路交通安全法》第七十六条
机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：
（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
