一、交通肇事罪几审终审一次
在我国现行的刑事诉讼法框架下，关于交通肇事犯罪的审判流程普遍遵循着"两级终审制"的原则。这就意味着，当涉及到此类案件时，首先由基层人民法院负责进行一审。在此基础上，倘若被告人或者其法定代表人、近亲家属以及辩护律师对一审判决结果持有异议，可以通过上诉方式向中级人民法院提出申诉，并由中级人民法院进行二次审理。而二审判决便被视为该案件的终审判决。若二审之后再无新的证据出现或者程序存在瑕疵需要重审，那么一经作出的判决将被认定为最终结论，具有无可更改性。
《中华人民共和国刑事诉讼法》第二百三十六条
第二审人民法院对不服第一审判决的上诉、抗诉案件，经过审理后，应当按照下列情形分别处理：一原判决认定事实和适用法律正确、量刑适当的，应当裁定驳回上诉或者抗诉，维持原判；二原判决认定事实没有错误，但适用法律有错误，或者量刑不当的，应当改判；三原判决事实不清楚或者证据不足的，可以在查清事实后改判；也可以裁定撤销原判，发回原审人民法院重新审判。
二、交通肇事罪几人重伤
关于交通肇事罪致伤人数的认定，以下为具体规定：
在交通肇事后，若造成一人死亡或三人以上重伤并承担事故的全部或主要责任者，则应处以一年至两年有期徒刑；
如导致四人重伤且同样承担上述责任，刑期起点将设定在一年六个月至两年六个月之间；
而仅导致一人重伤但需承担事故的全部或主要责任时，则应处以六个月至一年有期徒刑作为刑期起算点。
《刑法》第一百三十三条
违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；
交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；
因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
法律的力量不仅仅在于它的约束力，更在于它的教育和引导作用。它教育我们如何正确地行事，如何尊重他人的权益，如何维护社会的公正和公平。正如本文的标题所提出的问题，“交通肇事罪几审终审一次”，我们可以从中得到许多有价值的启示和教训。我们应该珍视这些教训，将它们内化为我们的行为准则，以便更好地遵守法律，更好地生活在这个法治社会中。
