一、车出了事故对方全责我怎么办
在此种状况中，若肇事方负有全部责任，那么受害者所遭受的损失便应由其承担。
在此过程中，交通警察会提供两种处理方式供双方选择：
对于情节较轻的事故，涉事双方可于事故发生后的24小时内在本地理赔中心进行定损及相关手续办理；
另一种则是由交通警察到达现场勘察确认，随后出具事故认定书以明确责任归属，然后再前往修理厂进行定损。
待定损工作结束之后，便进入到具体的维修以及理赔环节。
鉴于被保险人为全责方，因此保险公司的理赔款项将全额支付至全责方被保险人手中，而无责方则无需承担任何赔偿责任。
在定损工作完成之后，无责方应尽快与对方取得联系，要求其支付车辆维修费用，并将相应的发票以及理赔所需的证件复印件交付给全责方以便进行理赔事宜。
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》
第十六条同时投保机动车第三者责任强制保险(以下简称“交强险”)和第三者责任商业保险(以下简称“商业三者险”)的机动车发生交通事故造成损害，当事人同时起诉侵权人和保险公司的，人民法院应当按照下列规则确定赔偿责任：
(一)先由承保交强险的保险公司在责任限额范围内予以赔偿;
(二)不足部分，由承保商业三者险的保险公司根据保险合同予以赔偿;
(三)仍有不足的，依照道路交通安全法和侵权责任的相关规定由侵权人予以赔偿。
被侵权人或者其近亲属请求承保交强险的保险公司优先赔偿精神损害的，人民法院应予支持。
二、车出了事故第二年保险要多交多少钱
汽车保险主要包含两种类型，即机动车交通事故责任强制保险（简称“交强险”）以及商业保险。
首先，关于交强险，其属于法律规定的必购保险之一，不论是否选择购买其他险种，缴纳该项费用均为强制性要求。
若未按照规定缴费，将面临相关的法律约束和经济惩罚。
实际上，交强险在很大程度上也是为了为广大车主提供最低限度的保障。
初投保时，该保费标准通常为每年950元人民币，而随后每年则根据前一年度出险情况进行调整。
具体而言，第一年内无出险记录的车辆，可享受到10%的保费折扣;
连续两年内无出险记录的车辆，可获得20%的保费折扣;
若连续三年内无出险记录，可获得最高30%的保费折扣。
相对地，如在初次投保后的首个年度内发生两次以上有责交通事故，将导致保费增加15%;
若涉及有责致死情节，则保费将增至最大幅度，增加30%。
其次，基于对自身利益的考虑，建议车主同时选购车损险和第三者责任保险作为主要商业保险，以最大化地保证车辆和人员安全。
无论上一年份是否有过出险经历，这两项保险皆应列入必备范畴。
对于一般的车辆及其价值较高的新车来说，上述几种商业保险的投保会更为有利。
当然，对于具有丰富驾驶经验和成熟驾驶技术的老司机，可能无需购买划痕险和玻璃险等项目。
至于不计免赔条款，该条款能有效减少因交通事故导致的保险赔付损失，从而给车主带来实质性的便利和保障。
《机动车交通事故责任强制保险条例》第八条被保险机动车没有发生道路交通安全违法行为和道路交通事故的，保险公司应当在下一年度降低其保险费率。在此后的年度内，被保险机动车仍然没有发生道路交通安全违法行为和道路交通事故的，保险公司应当继续降低其保险费率，直至最低标准。被保险机动车发生道路交通安全违法行为或者道路交通事故的，保险公司应当在下一年度提高其保险费率。多次发生道路交通安全违法行为、道路交通事故，或者发生重大道路交通事故的，保险公司应当加大提高其保险费率的幅度。在道路交通事故中被保险人没有过错的，不提高其保险费率。降低或者提高保险费率的标准，由国务院保险监督管理机构会同国务院公安部门制定。
《机动车交通事故责任强制保险条例》第三十九条机动车所有人、管理人未按照规定投保机动车交通事故责任强制保险的，由公安机关交通管理部门扣留机动车，通知机动车所有人、管理人依照规定投保，处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的2倍罚款。
机动车所有人、管理人依照规定补办机动车交通事故责任强制保险的，应当及时退还机动车。
法律是一种普遍的约束，它既保护我们的权益，也规范我们的行为。我们每个人都应该充分了解和理解法律，以便更好地保护自己的权益，更好地生活在这个法治社会中。正如本文的标题所提出的问题，“车出了事故对方全责我怎么办”，法律的学习和理解是一项长期的任务，需要我们不断地努力和探索。我们应该珍视这个过程，把它看作是一次自我提升的机会，以便更好地适应社会的发展和变化。
