连续追尾事故责任判定依据：后车撞行驶中前车，后车全责；夜间前车无尾灯，前车次责，后车主责；停车未开警示灯或未设标识，前车次责，后车主责；前车合规设警示，后车全责；前车过长......
全责方若无财力支付交通事故费用，可考虑向保险公司求助。全责意味着事故由某一方违规导致，需承担全部责任。这种情况下，全责方需赔偿对方因事故造成的所有经济损失，这是法定义务。......
在我国现行法律框架下，员工与企业主在交通肇事罪中的责任认定取决于事故的具体情况。若员工在工作期间因个人违规行为导致事故，需承担相应责任；若事故因车辆故障而非员工过失，企业主可能需负责。若企业主指示违规驾驶致事故，其责任重大。未经授权使用工作车辆引发事故，员工通常独自担责。责任划分需综合考量事故详情与双方过错，由交通管理部门依法裁决。
同等责任通常不被视为构成交通肇事罪的条件。 然而，按照法律规定，若行为人需对交通事故负有主要责任或全责，方能触及交通肇事罪。 换言之，同等责任的情况下，双方对于事故发生的原因、各自应承担的责任和过错的程度等方面大致相当。
在交通事故责任判定中，交警依据《中华人民共和国道路交通安全法》第76条，如非机动车驾驶者或行人无过错，机动车方应承担赔偿责任。 若行人有过错，机动车方责任可减轻。 交警会考虑弱势群体权益，可能适度减轻机动车驾驶员责任或认定双方同等责任，以保护行人等弱势群体。 最终裁决需结合具体事实、证据及相关法律综合判断。
特大交通事故的标准是：一次造成3人以上死亡；重伤11人以上；死亡1人，同时重伤8人以上；死亡2人，同时重伤5人以上；财产损失6万元以上的事故。违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役。
闯红灯的后果根据具体情况来看：1、行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款;2、机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。3、驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的，一次记6分。
当事人如果对交警作出的交通事故责任认定书不服，可以自交通事故责任认定书送达之日起3日内，向其上一级公安交管部门提出书面复核申请。上一级公安交管部门收到当事人书面复核申请后5日内，就会作出是否受理的决定。
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车辆碰撞时，应： （1）立即停车保护现场； （2）无伤害可协商，有人伤则救治并报警； （3）逃逸需举报； （4）开启危险报警灯，设置警告标志，必要时报警； （5）无异议则记录信息并离开，有异议则报警。
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根据实际情况判断，如对交通事故认定书有疑义，可申请重新认定。新认定与旧认定不同，结果将改变；若相同，结果不变。公安机关道路交通管理机构复核时，若原认定事实清楚、证据充分、法规适用恰当、责任划分公平且程序合法，应维持原认定。
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道路交通事故责任判定一般遵循以下步骤：民警现场调查与问讯，审查监控影像，必要时委托专业机构检测车辆性能。所有调查和测试完成后，依据数据签发道路交通事故责任认定证书。这一流程确保了责任判定的公正性和准确性，有助于维护交通秩序和保障公共安全。
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电动车违规闯红灯引发的事故责任，需根据现场情况判断。路政交警部门负责界定责任：逃逸、破坏现场、销毁证据者承担全责；未报案或未及时报案导致责任不明者亦承担全责。责任认定后，制作责任认定书并送达当事人。如对认定有异议，应在接到认定书后十五个工作日内向上一级公安交通管理机关提出书面重新认定申请。
