连续追尾事故责任判定依据：后车撞行驶中前车，后车全责；夜间前车无尾灯，前车次责，后车主责；停车未开警示灯或未设标识，前车次责，后车主责；前车合规设警示，后车全责；前车过长......
全责方若无财力支付交通事故费用，可考虑向保险公司求助。全责意味着事故由某一方违规导致，需承担全部责任。这种情况下，全责方需赔偿对方因事故造成的所有经济损失，这是法定义务。......
在我国现行法律框架下，员工与企业主在交通肇事罪中的责任认定取决于事故的具体情况。若员工在工作期间因个人违规行为导致事故，需承担相应责任；若事故因车辆故障而非员工过失，企业主可能需负责。若企业主指示违规驾驶致事故，其责任重大。未经授权使用工作车辆引发事故，员工通常独自担责。责任划分需综合考量事故详情与双方过错，由交通管理部门依法裁决。
同等责任通常不被视为构成交通肇事罪的条件。 然而，按照法律规定，若行为人需对交通事故负有主要责任或全责，方能触及交通肇事罪。 换言之，同等责任的情况下，双方对于事故发生的原因、各自应承担的责任和过错的程度等方面大致相当。
在交通事故责任判定中，交警依据《中华人民共和国道路交通安全法》第76条，如非机动车驾驶者或行人无过错，机动车方应承担赔偿责任。 若行人有过错，机动车方责任可减轻。 交警会考虑弱势群体权益，可能适度减轻机动车驾驶员责任或认定双方同等责任，以保护行人等弱势群体。 最终裁决需结合具体事实、证据及相关法律综合判断。
特大交通事故的标准是：一次造成3人以上死亡；重伤11人以上；死亡1人，同时重伤8人以上；死亡2人，同时重伤5人以上；财产损失6万元以上的事故。违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役。
闯红灯的后果根据具体情况来看：1、行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款;2、机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。3、驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的，一次记6分。
当事人如果对交警作出的交通事故责任认定书不服，可以自交通事故责任认定书送达之日起3日内，向其上一级公安交管部门提出书面复核申请。上一级公安交管部门收到当事人书面复核申请后5日内，就会作出是否受理的决定。
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摩托车无保险发生事故时，责任判定依据事故影响和过失严重性。若摩托车方失误导致事故，需全额赔偿；双方都有过失则按过错程度划分责任。未购买交强险的，按《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十九条规定，当事人有权要求投保义务者在交强险限额内赔偿。即使无过错，也需在交强险范围内赔偿损失。紧急情况下应报案，根据现场情况综合判断责任，责任人需按认定结果赔偿。
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依据《中华人民共和国民法典》（2021年1月1日起实施），当机动车的所有人和管理与实际使用者不同时，若发生交通事故及损害，原则上由实际使用者承担赔偿责任。但所有人和管理者若未尽注意义务或车辆存在安全隐患，也需承担相应责任。出借或出租车辆时，所有人需确保权责明确、车辆安全，否则需承担一定赔偿责任。
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在此类情形下，交通违规者通常需承担主要法律责任。具体责任划分由当地交警根据勘查和调查确定，并按比例分摊。先由强制责任保险赔付，剩余部分由双方依法公平分配。如协商无果，可请律师协助向法院起诉维护权益。
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机动车辆与电动自行车相撞，责任归属应由公安交管部门依据行车行为、影响及失误程度划定。电动自行车超标按机动车事故处理，违规方担责；双方均有过失，则按过错程度分担责任。
