车被撞后对方全责车辆贬值赔偿多少钱

解析： 关于车辆贬值赔偿方面，相关法律制度尚无明确统一的规定可循。 具体能否得到此项赔偿以及相应的金额水平，往往需依据以下主要考虑事项进行判断： 1.车辆状况： 全新或接近全新的车辆发生交通事故后，若经过修复仍无法消除明显的瑕疵或者对车辆的正常使用产生实质性影响，那么这将有可能对车辆的市场价值造成负面影响。 2.事故严重程度： 事故的严重程度与车辆的贬值情况有着直接关联。 倘若车辆遭受严重损害，修复所需费用较高，并且对车辆的性能及外观产生了不良影响，那么车辆贬值的可能性将会大大增加。 3.市场价值： 车辆的市场价值是评估其贬值程度的关键参考指标。 若因事故导致车辆的市场价值大幅度下滑，车主或许有权提出赔偿请求。 法律依据： 《民法典》第一千一百一十九条 因侵权行为造成他人损害的，侵权人应当承担侵权责任。

解析： 在法律框架下，消费者有权主张权利并寻求经济补偿，其中包括“贬值费”的赔偿。 遭遇交通事故的车辆，其市场价值往往受到重大影响，许多人深信经过修理之后，车辆无法完全恢复到原有状态，特别是使用效果与安全性能等方面可能会大打折扣，进而导致其销售价格降低。 这种情况下，车主常常自己出面向肇事方追讨所谓的“贬值费”。 然而，值得注意的是，这种诉求通常难以获得交警部门的认可与支持。 由于“贬值费”的计算较为复杂且难以量化，交警部门可能会建议车主采取法律手段来维护自身权益。 根据相关法律规定，肇事司机有义务对车辆的“贬值费”进行赔偿。 关于这部分损失的具体数额，可以由权威鉴定机构进行评估确认。 若肇事方拒不履行赔偿责任，车主应当及时向当地法院提出诉讼请求。 法律依据： 《道路交通安全法》第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。 超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任：（—）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任； 双方都有过错的； 按照各自过错的比例分担责任。 （二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任； 但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。

解析： 在涉及交通事故的案件当中，倘若责任方并未对肇事车辆的价值减损作出相应的赔偿，那么受害者可尝试采取以下几种方式以捍卫自身合法权益： 首先是寻求友好协商与和解。 当此类事故发生之后，双方的当事人理应就相关的赔偿事宜展开沟通和商谈，以期达成一个符合双方利益的解决方案； 其次是选择调节途径。 在这种情况下，当事人可以向当地的交通主管部门提出调解申请，然后由该机构负责组织调解工作，以期实现双方的和谐共处。 法律依据： 《道路交通事故处理程序规定》第二十二条 当事人自行协商达成协议的，可以按照下列方式履行道路交通事故损害赔偿： （一）当事人自行赔偿； （二）到投保的保险公司或者道路交通事故保险理赔服务场所办理损害赔偿事宜。 当事人自行协商达成协议后未履行的，可以申请人民调解委员会调解或者向人民法院提起民事诉讼。

解析： 如今，针对车辆贬值损失进行索赔的过程中，大多采取采用法律途径的方式予以解决。 关于车辆损失的具体赔偿金额所需要考虑的因素大致如下： 1.车况方面： 首先要判断车辆有无遭受过撞击（若车架受损则其价值将大打折扣）； 其次需关注车辆是否定期接受保养和维修，以及车辆的实际运行状况如何； 此外，还应了解车辆的燃油消耗是否处于正常范围内； 最后，还需对车辆外观的新旧程度进行评估。 2.时间或行驶里程方面： 这包括车辆的生产日期以及已行驶的公里数。 3.费用方面： 需要核实车辆的保险、路费、车船使用税等相关费用是否齐备； 同时，也需确认车辆是否存在任何违章罚款等问题。 4.车价方面： 需要了解当前市场上同一款车型的售价。 如果车辆的整体状况较为良好，那么在第一年内的折旧率约为20%左右； 而从第二年开始，每年的折旧率大约在2%-5%之间（以当年同一款车型的售价为准）。 法律依据： 《民法典》第一千一百八十四条 侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。

解析： 根据相关规定，发生事故导致的被撞车辆的价值贬损，其相关赔偿应该由负有事故责任的一方承担。 然而，目前的保险行业尚未将车辆贬值费用纳入理赔范围之内。 纵然汽车在遭受撞击之后，其价值必然会出现相应的贬值，但是当前阶段的保险公司并不会为此类费用承担赔偿责任。 随着广大车主对自身权益保护意识的不断提升，或许在不久的将来，索要“车辆贬值损失”方面的赔偿将会日益常态化。 届时，保险业有可能为了满足这种需求而开拓出全新的险种来填补这一空缺。 在现阶段选择向法院提出诉讼追究贬值损失赔偿责任的情况，占据了大部分份额。 针对车辆损失赔偿金的具体数量，可以考虑以下几个因素： 1.车辆的状况评估： 包括该车是否曾发生过严重的撞击（车架的损伤会直接影响车辆的市场价值）；车辆在保养和维修方面是否保持得比较完善；车辆的实际行驶状态如何；燃油消耗量是否符合标准；以及外观的新旧程度等等。 2.时间或者行驶里程数： 主要是指车辆的制造年份以及已行驶的公里数越多，价格相对越低。 3.其他杂项费用： 如车辆购买时的全额保险及路桥费、车船税等是否均已依法缴纳完毕；有无涉及到交通违规行为所产生的罚款等事项也需要特别留意。 4.在当前市场上，同一车型的交易价格也是决定车辆损失赔偿金额的一个重要参考指标。 5.如果车辆的整体情况尚佳，那么在头一年的折旧率会达到约20%左右；从后续的那一年开始，其折旧率大约稳定在每年2%-5%之间（以与车辆原始购买当年相同型号的价格为准）。 法律依据： 《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条 因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持： （一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用； （二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用； （三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失； （四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。

您好，针对您的对方全责，但是不给车辆贬值赔偿该怎么办问题解答如下： 你好，关于车辆事故对方全责不给钱怎么办有如下回答 1、你自己做的鉴定对方肯定不认，正确程序是把对方车辆的所有人、发生事故时的驾驶员（如果两者不是同一人），这两个信息在事故认定书上应该有。然后把对方车辆的交强险公司一同作为被告（按你们当地司法实践或规定，保险公司也可能作为第三人）向法院起诉，如果查不到保险公司就先起诉车辆所有人、驾驶员，等法院通知他应诉之后（你如果拿到法院开庭传票了就说明对方已经被法院通知到了），向法院申请追加上述保险公司（让法院问被告去）。 然后你的案子至少要开两次庭，第一次是你车损的证据经过质证固定下来，然后向法院申请做汽车价值贬损的鉴定，只有向法院申请鉴定了，对方才没话说。鉴定结论出来后，再复一次庭，围绕鉴定结论问对方是否异议？如果没有，直接算钱了。 2、对方全责的话对你的损失应该全赔，这个没问题。 3、你向法院起诉后，再向法院申请财产保全，让法院查封对方的车辆。车号你肯定知道，到车管所办个手续就行了，这样对方只能用车而不能进行买卖、抵押等处分。注意！你一定要尽快起诉，否则对方把车卖了你基本也就没东西保全了，除非他还有其他车。对方的车、房信息你可以委托律师到车管所、房屋交易中心查到。 3、诉讼费、鉴定或评估费、保全费你起诉时要预交，胜诉后（肯定胜诉，就是赔的钱多钱少的问题）由对方承担，除非你的诉讼请求额度过高，则按法院判决的被告实际赔偿责任与你按比例分摊上述费用。但律师费法院一般不支持。 4、胜诉后，直接申请强制执行，执行此前保全的车辆即可。如果不够赔偿，你还要自己调查对方财产线索。 ！！切记！！快起诉，然后马上做财产保全！

交通事故全责方承担全部损失的赔偿责任。根据道路交通安全法等相关法律及最高人民法院司法解释的规定，首先由交警部门进行事故责任认定。由交强险承保的保险公司在第三者责任限额内赔偿，超额部门，再由对方根据责任认定情况赔偿。保险公司及对方需赔偿医疗费，误工费，住院护理费，住院伙食费，交通费。造成伤残的经伤残鉴定后根据残级确定赔偿伤残赔偿金，被扶养人生活费，精神损害赔偿金等。 受害人在遭受损害后，需要前往医疗机构治疗，并且有可能在治疗过程中转院治疗，由此产生的交通费用的支出，对于受害人来说，是一种财产损失，这一损失与加害人的加害行为存在相当因果关系，按照侵权法的理论，赔偿义务人对此应当承担赔偿责任。 因此，全责车应该赔偿对方修车期间的交通费用。

我国现行法律法规没有明确规定车辆贬值损失的赔偿，但并非完全否认车辆贬值损失。 根据《民法典》规定，公民、法人由于过错侵害他人人身、财产的，应当承担民事责任。车辆贬值损失如果符合民法上损失的构成条件，就可以受到法律保护。　　并不是所有事故受损车辆都可以主张贬值损失，必须满足：　 一，“损害”达到一定程度；判断损害是否达到一定程度，可以以车辆的受损部件、整车的安全性、车辆的可操控性是否受损作为判断依据，在事故对车辆造成了内在的结构性损伤，即使全面修复也不能完全修复到受损前状态，可认为达到了一定程度。如果只是损坏了车灯、保险杠、车门变形等外部覆盖件受损，在修复中又予以换新，那么就不会存在贬值损失。 二，存在未来交易的事实。贬值损失意味着车辆在未来交易的价格降低，产生的前提是交易事实的客观存在。贬值损失要得到支持，除了损害达到一定程度外，还要求损害事实具有确定性。车主应举证证明交易的存在，如举证证明车辆正在交易市场待售或者经交易协商后车辆正在运输途中；车主正在计划销售车辆，且已与其他人签订了车辆转让协议。若无法就此证明，车辆贬值损失一般也不能得到支持。

交通事故造成车损后的赔偿，系针对车辆本身的赔偿，一般车辆修复后能正常使用即可，即只赔偿车辆修理费，不赔偿贬值损失。 此外，参照《最高人民法院关于“交通事故车辆贬值损失赔偿问题的建议”的答复》，目前我国不具备完全支持贬值损失的客观条件，仅在少数特殊、极端情况下可以考虑适当赔偿。 如果车辆灭失或者无法修复，应当赔偿为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用。 【法律依据】 《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持： （一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用； （二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用； （三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失； （四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。

车辆贬值损失赔偿费是指发生交通事故后，事故责任方向无责任方支付相应的车辆贬值损失费用。目前，有关车辆贬值并没有相关标准和法规可以参考。只能通过有关的二手车评估机构进行评估，法院也只能以评估机构的评估结果作为判决的依据，保险公司不会为这部分费用买单。

我国现行法律法规没有明确规定车辆贬值损失的赔偿，但并非完全否认车辆贬值损失。 根据《民法典》规定，公民、法人由于过错侵害他人人身、财产的，应当承担民事责任。车辆贬值损失如果符合民法上损失的构成条件，就可以受到法律保护。　　并不是所有事故受损车辆都可以主张贬值损失，必须满足：　 一，“损害”达到一定程度；判断损害是否达到一定程度，可以以车辆的受损部件、整车的安全性、车辆的可操控性是否受损作为判断依据，在事故对车辆造成了内在的结构性损伤，即使全面修复也不能完全修复到受损前状态，可认为达到了一定程度。如果只是损坏了车灯、保险杠、车门变形等外部覆盖件受损，在修复中又予以换新，那么就不会存在贬值损失。 二，存在未来交易的事实。贬值损失意味着车辆在未来交易的价格降低，产生的前提是交易事实的客观存在。贬值损失要得到支持，除了损害达到一定程度外，还要求损害事实具有确定性。车主应举证证明交易的存在，如举证证明车辆正在交易市场待售或者经交易协商后车辆正在运输途中；车主正在计划销售车辆，且已与其他人签订了车辆转让协议。若无法就此证明，车辆贬值损失一般也不能得到支持。

如果您投保了“三者险和车损险”的话，那么这时候我们就可以向保险公司申请“代位追偿”。 代位追偿的意思是，如果你与对方车辆相撞，交警判对方全责。但是因为对方只买了交强险，条件也不好，没钱赔你。这时你可以向自己的保险公司申请先把修车的钱赔给你，然后由保险公司去向对方追讨赔偿款。 “代位赔偿”已经被《保险法》规定为每家保险公司必须要承担的一项责任，保险公司不能再以“投保人无责任”这种借口，拒绝赔偿无责任方的相关损失。 此外，很多保险公司都将“代位赔偿”写入了保单的说明中，在投保的时候一定要让保险公司的相关人员说明，避免未来遇到相关情况的时候造成损失。 1、对方车辆无保险。 2、对方无赔偿经济能力。 3、对方故意拖延或者故意拒付相关赔偿。 4、对方拒绝在交通事故责任认定书上签字。 5、对方逃逸后有证据证明肇事车辆信息。 《中华人民共和国保险法》第六十条 因第三者对保险标的的损害而造成保险事故的，保险人自向被保险人赔偿保险金之日起，在赔偿金额范围内代位行使被保险人对第三者请求赔偿的权利。 前款规定的保险事故发生后，被保险人已经从第三者取得损害赔偿的，保险人赔偿保险金时，可以相应扣减被保险人从第三者已取得的赔偿金额。