为了保障铁路线路的安全运行，有必要在铁路线路两侧设立铁路线路安全保护区。依地域条件的差异，铁路线路安全保护区的防护界限自铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或铁路桥梁外侧起向外的距离各不相同。具体而言，城市市区内，高速铁路的保护区宽度为10米，而对于其他类型铁路则设定为8米；城市郊区居民聚居区域，高速铁路的保护范围将增至12米，而其他种类的铁路则为10米；乡村及村庄等地中村民的居住区域，高速铁路的保护区直径扩大至15米，其他种类铁路的保护区也相应增加到12米；
此外，其它地形恶劣复杂的地区，高速铁路的保护区半径更是达到了20米，而其他类型铁路的保护区同样为15米。因此，当我们在选择在铁路周边建设房屋时，必须充分研究和参照以上这些安全保护区的规定，以确保证建筑物的建设不对铁路的正常运营产生破坏性的效应。
《铁路运输安全保护条例》第十条铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：
（一）城市市区，不少于8米；
（二）城市郊区，不少于10米
（三)村镇居民居住区，不少于12米；
（四）其他地区，不少于15米。
铁路线路安全保护区的具体范围，由铁路管理机构提出方案，县级以上地方人民政府按照保障铁路运输安全和节约用地的原则划定。铁路用地能满足前款要求的，由铁路管理机构在铁路用地范围内划定铁路线路安全保护区。
铁路线路安全保护区与公路建筑控制区、河道管理范围或者水利工程管理和保护范围重叠的，由铁路管理机构和公路管理机构、水行政主管部门协商后，报县级以上地方人民政府划定。
铁路运输企业应当在铁路线路安全保护区边界设立标桩，并根据需要设置围墙、栅栏等防护设施。
企业或者单位内部的专用铁路需要划定铁路线路安全保护区的，参照本条第一款的规定划定。
