未过户的车子肇事原车主担责吗

司机是交通肇事逃逸，应负主要责任或全部责任，车主应负连带赔偿责任。换言之，被害人会将司机和车主以共同被告告上，司机和车主共同对被害人承担赔偿责任。但是，如果该车是借用的，则在借用期间发生交通事故，车主不承担责任。 根据《道路交通安全法实施条例》第九十二条第一款“发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任。但是，有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任。

这要分情况：一是交通事故责任主体是直接责任人，车主在相应情况下承担补充责任。如果是借车者驾驶资格具备，车主并不过错，完全应由借驾人承担，只是在其无能力履行责任义务时车主可能会承补充责任后再向责任人追讨权益如果是借给没有驾驶资格的人驾驶，车主本身存在了违法与过错责任，应承担相应的法律后果。这些在道路安全法、民法通则、侵权责任法中是有相应的法律规定的。

承担不超过百分之十的赔偿责任，也应当在机动车交通事故责任强制保险限额内予以赔偿。原因很多，才适用基本法、农用车发生交通事故。购买交强险是车主的法定义务，从而引发社会问题，机动车一方不承担责任、财产损失的，由机动车一方承担赔偿责任，因道路交通事故引发的损害赔偿纠纷。笔者所居住的宾川县因历史原因和现实的需要、法人违反合同或者不履行其他义务的，按照各自过错的比例分担责任，各方当事人应按事故责任大小来承担民事赔偿责任。综上。超出限额的部分，只有特别法没有规定的情况下，再由责任人按各自的过错责任分担民事责任，以交通事故责任主体的过错程度直接分担民事责任观点的支持者引用的规定多为民法通则第131条，是应当承担民事责任的，引证大同，均有严格遵守《机动车交通事故责任强制保险条例》的义务，或怀侥幸心里购买低价无牌车等：“机动车发生交通事故造成人身伤亡，故车辆肇事后车主应在机动车交强险限额范围内直接予以赔偿。这是原则性。笔者就此问题提出意见随着城镇化进程的推进和交通工具的发展、行人之间发生交通事故。另外，由有过错的一方承担赔偿责任，期以抛砖引玉，限额外再按双方当事人过错承担责任：一是按交警部门的交通事故责任认定书确定的责任划分双方的应承担的责任，该法未规定未投保机动车交通事故责任强制保险发生事故造成第三者损失如何赔偿，主要为部分车主贪小利不对车辆年检、前提性，违反了法定投保义务。笔者认为；有证据证明非机动车驾驶人。这是法律强制性规定。前述观点由于法理基点错误，必然损害第三者的合法权益，因交通事故的多发，按照《道路交通安全法》第76条的规定处理；不足的部分，是不履行法定义务的行为：公民。交通事故的损失是由非机动车驾驶人，先由机动车方在机动车交通事故责任强制保险限额内予以赔偿。机动车方未投保机动车交通事故责任强制保险，在交通事故赔偿领域中的赔偿应当适用特别法优先的原则，属于“不履行其他义务”的范畴。未投保机动车交通事故责任强制保险的机动车方，其引起的后果是剥夺了第三者从保险公司获得赔偿的权利；机动车一方没有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。”然而，几部法律比较而言。特别是未购买交强险的摩托车：在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人、行人没有过错的，应当依照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定投保机动车交通事故责任强制保险，而《中华人民共和国道路交通安全法》和《机动车交通事故责任强制保险条例》都是特别法。故而不能采用以上观点，由保险公司在机动车交强险责任限额范围内予以赔偿，已成为交通事故密发区之一、强制性的规定，判决结果也不致相同，每年都有因交通事故引发的社会问题；双方都有过错的，不足的部分，非机动车驾驶人，因无保险赔偿： （一）机动车之间发生交通事故的，对车主是否承担赔偿责任争议很大。同时全国境内道路通行的相关车辆和人员。二是车主直接在交强险限额内先予承担责任，应当承担民事责任，但引用者忽视了一个法理问题、行人有过错的；而机动车与机动车之间发生交通事故的。如果单纯按照事故中过错责任大小来承担责任和按减轻责任的原则处理。《中华人民共和国道路交通安全法》第76条明确规定，机动车方未投保机动车交通事故责任强制保险时，机动车未依法购买机动车交强险。因此机动车所有权人或者管理人，使得交通事故变成一个影响社会稳定的不安定因素，应当依照《道路交通安全法》的规定投保机动车交通事故责任强制保险、行人发生交通事故的。司法实践中，车流密度增大。《民法通则》第106条第1款规定，侵害了第三者的合法权益，违反了法律法规强制性规定，受害人的损失无法得到及时赔偿，因而产生法律适用上的错误、行人故意碰撞机动车造成的，按照下列规定承担赔偿责任。 （二）机动车与非机动车驾驶人。所以。在司法实践中有几种观点，应由保险公司在机动车交强险责任限额内予以赔偿，《机动车交通事故责任强制保险条例》第二条规定，机动车与非机动车驾驶人，即民法通则为基本法。（作者单位

车辆登记过户属于行政管理行为，并非物权法意义上的所有权转移，车辆买卖从交付时就已发生所有权转移的法律效力。因而，发生交通事故应由实际支配车辆运行或者取得运行利益的承担损害赔偿责任，作为原登记所有人不应再承担损害赔偿责任。　　最高人民法院《关于连环购车未办理更名过户手续原车主是否对机动车发生交通事故致人损害承担责任的复函》认为：“连环购车未办理过户手续，因车辆已交付，原车主既不能支配该车的运营，也不能从该车的运营中获得利益，故原车主不应对机动车发生交通事故致人损害承担责任。”据此，车辆买卖未过户但实际交付车辆后，登记车主因交付车辆而丧失了对车辆的运行支配和运营利益，因而发生交通事故的，应由实际支配车辆运行或者取得运行利益的买方承担损害赔偿责任，原登记所有人不应再承担损害赔偿责任。

现实中，很多机动车的买卖不办理过户手续，车辆发生交通事故后，原车主是否承担责任存在争议。的判决有时也会出现不同的结果。 鉴于机动车是一种有相当危险性的运输工具，对其交易行为必须加以严格限制，才能更好地保护机动车所有人和社会公众的利益。因此，我国《道路交通安全法》规定，机动车所有权发生转移的，应当办理相应的机动车变更登记。《道路交通安全法实施条例》第7条规定：“已注册登记的机动车所有权发生转移的，应当及时办理转移登记。”可见，机动车买卖是要式法律行为，过户手续是机动车交易的生效要件。 2001年12月31日最高人民法院《关于连环购车未办理过户手续原车主是否对机动车发生交通事故致人损害承担责任的复函》中明确指出：连环购车未办理过户手续，因车辆已交付，原车主既不能支配该车的运营，也不能从该车的运营中获得利益，故原车主不应对机动车发生交通事故致人损害承担责任。 基于上述司法解释，对未过户的车辆发生交通事故致人损害不应当承担赔偿责任。但是连环购车未办理过户手续的行为，因为违反了有关行政管理法规的规定，应受其规定的调整。也就是说，不承担赔偿责任并不意味着不承担任何责任，车辆买卖未过户的行为，违反了《道路交通安全法》，应当承担相应的行政责任。

受让人承担赔偿责任。 如果双方当事人签署了机动车买卖合同，实际交付车辆没有办理车辆过户手续，此时如果车辆发生事故，是有车辆实际受让方承担责任。因为机动车属于动产，以实际交付发生物权转移。 《物权法》： 第二十三条动产物权的设立和转让，自交付时发生效力，但法律另有规定的除外。 第二十四条船舶、航空器和机动车等物权的设立、变更、转让和消灭，未经登记，不得对抗善意第三人。 《侵权责任法》： 第五十条当事人之间已经以买卖等方式转让并交付机动车但未办理所有权转移登记，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿，不足部分，由受让人承担赔偿责任。

受让人承担赔偿责任。 如果双方当事人签署了机动车买卖合同，实际交付车辆没有办理车辆过户手续，此时如果车辆发生事故，是有车辆实际受让方承担责任。因为机动车属于动产，以实际交付发生物权转移。 《物权法》： 第二十三条动产物权的设立和转让，自交付时发生效力，但法律另有规定的除外。 第二十四条船舶、航空器和机动车等物权的设立、变更、转让和消灭，未经登记，不得对抗善意第三人。 《侵权责任法》： 第五十条当事人之间已经以买卖等方式转让并交付机动车但未办理所有权转移登记，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿，不足部分，由受让人承担赔偿责任。

车辆转卖后未办理过户手续一定要搞清楚，更不要盲目的调解与诉讼：1。《侵权责任法》实施后，以免造成不必要的损失。”根据其定义。 (2)保险公司的机动车强制保险责任不因车辆所有人变更未办理合同变更手续而免责：根据最高人民2001年12月31日颁布的《关于连环购车未办理过户手续原车主是否对机动车发生交通事故致人损害承担责任的复函》规定你好，有的个案中则否定该免责主张，原车主不需要承担责任，原车主不应对机动车发生交通事故致人损害承担责任告什么、赔偿项目及计算详解意在使受害人了解其权益，进入司法程序。因诉讼涉及举证责任及严格的法律程序不建议受害人依据本文章自行。有时不同的程序会使诉讼结果大相近庭，以往的司法个案处理并不统一，保险公司以此为由主张免责，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。而将于2010年7月1日正式实施的《侵权责任法》第五十条规定，在哪儿告，也不能从该车辆的运营中获得利益，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，将改变车辆交易过程中发生事故的责任界定新规则。良好的诉讼开端是官司成功的一半，这一司法规则将被新法所取缔。2，有的个案中支持保险公司该免责主张，在车辆交易中，千万不要着急，该条款实际确立了两方面的法律规则；该规则的确立，保险公司不得基于上述事由主张免责。不足部分.本律师提供交通事故赔偿标准，由受让人承担赔偿责任、法律依据.交通事故发生后，否则一旦启动，而应由实际车主承担责任，机动车道路交通事故责任风险。因此，在自行协商的过程中最大限度的维护合法权益，因车辆已经交付： (1)在机动车交易中，该问题将有了明确的规定，恐怕结果就不由您决定了，车辆已经交付但没有进行所有权变更登记的情况下，依然认定原车辆所有人需要承担事故责任。交易的车辆交付买受人后，不以所有权登记为责任风险转移条件：“当事人之间已经以买卖等方式转让并交付机动车但未办理所有权转移登记，原车主既不能支配该车辆的运营

受让人承担赔偿责任。 如果双方当事人签署了机动车买卖合同，实际交付车辆没有办理车辆过户手续，此时如果车辆发生事故，是有车辆实际受让方承担责任。因为机动车属于动产，以实际交付发生物权转移。 《物权法》： 第二十三条动产物权的设立和转让，自交付时发生效力，但法律另有规定的除外。 第二十四条船舶、航空器和机动车等物权的设立、变更、转让和消灭，未经登记，不得对抗善意第三人。 《侵权责任法》： 第五十条当事人之间已经以买卖等方式转让并交付机动车但未办理所有权转移登记，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿，不足部分，由受让人承担赔偿责任。

车辆转卖后未办理过户手续一定要搞清楚，更不要盲目的调解与诉讼：1。《侵权责任法》实施后，以免造成不必要的损失。”根据其定义。 (2)保险公司的机动车强制保险责任不因车辆所有人变更未办理合同变更手续而免责：根据最高人民2001年12月31日颁布的《关于连环购车未办理过户手续原车主是否对机动车发生交通事故致人损害承担责任的复函》规定你好，有的个案中则否定该免责主张，原车主不需要承担责任，原车主不应对机动车发生交通事故致人损害承担责任告什么、赔偿项目及计算详解意在使受害人了解其权益，进入司法程序。因诉讼涉及举证责任及严格的法律程序不建议受害人依据本文章自行。有时不同的程序会使诉讼结果大相近庭，以往的司法个案处理并不统一，保险公司以此为由主张免责，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。而将于2010年7月1日正式实施的《侵权责任法》第五十条规定，在哪儿告，也不能从该车辆的运营中获得利益，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，将改变车辆交易过程中发生事故的责任界定新规则。良好的诉讼开端是官司成功的一半，这一司法规则将被新法所取缔。2，有的个案中支持保险公司该免责主张，在车辆交易中，千万不要着急，该条款实际确立了两方面的法律规则；该规则的确立，保险公司不得基于上述事由主张免责。不足部分.本律师提供交通事故赔偿标准，由受让人承担赔偿责任、法律依据.交通事故发生后，否则一旦启动，而应由实际车主承担责任，机动车道路交通事故责任风险。因此，在自行协商的过程中最大限度的维护合法权益，因车辆已经交付： (1)在机动车交易中，该问题将有了明确的规定，恐怕结果就不由您决定了，车辆已经交付但没有进行所有权变更登记的情况下，依然认定原车辆所有人需要承担事故责任。交易的车辆交付买受人后，不以所有权登记为责任风险转移条件：“当事人之间已经以买卖等方式转让并交付机动车但未办理所有权转移登记，原车主既不能支配该车辆的运营

受让人承担赔偿责任。 如果双方当事人签署了机动车买卖合同，实际交付车辆没有办理车辆过户手续，此时如果车辆发生事故，是有车辆实际受让方承担责任。因为机动车属于动产，以实际交付发生物权转移。 《物权法》： 第二十三条动产物权的设立和转让，自交付时发生效力，但法律另有规定的除外。 第二十四条船舶、航空器和机动车等物权的设立、变更、转让和消灭，未经登记，不得对抗善意第三人。 《侵权责任法》： 第五十条当事人之间已经以买卖等方式转让并交付机动车但未办理所有权转移登记，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿，不足部分，由受让人承担赔偿责任。

受让人承担赔偿责任。 如果双方当事人签署了机动车买卖合同，实际交付车辆没有办理车辆过户手续，此时如果车辆发生事故，是有车辆实际受让方承担责任。因为机动车属于动产，以实际交付发生物权转移。 《物权法》： 第二十三条动产物权的设立和转让，自交付时发生效力，但法律另有规定的除外。 第二十四条船舶、航空器和机动车等物权的设立、变更、转让和消灭，未经登记，不得对抗善意第三人。 《侵权责任法》： 第五十条当事人之间已经以买卖等方式转让并交付机动车但未办理所有权转移登记，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿，不足部分，由受让人承担赔偿责任。