[律师回复] 醉酒驾驶，应该负事故全责任，至于责任怎么划分，还要根据交警部门现场勘验情况

[律师回复] 如果是小型、微型载客汽车，轻型、微型载货汽车或轻、小、微型专项作业车等 C1 准驾车型加装了助力球，C1 驾照是可以驾驶的。但以下两种特殊情况不能驾驶： C5 加装助力球的车辆：C5 加装助力球的车辆属于残疾人专用小型自动挡汽车，C1 驾照不能驾驶，驾驶这类车辆需要考取 C5 驾照。 摩托车加装助力球：摩托车即使加装了助力球，C1 驾照也不能驾驶，驾驶摩托车需要 D（普通三轮摩托车）、E（普通二轮摩托车）、F（轻便摩托车）证。 此外，在机动车方向盘上安装助力球本身属于妨碍安全驾驶的行为，是违法的

[律师回复] 一般情况下，如果人家变道撞上您的车，变道车辆负主要或全部责任，但也有特殊情况，具体责任划分如下： 变道车辆负主要或全部责任 未完成变道：如果前车在进行变道操作的过程中并未完全完成变道，即其车身仍然处于分隔线之上，此时发生碰撞，变道车辆要承担全部责任。因为变道车辆在进行变道操作时没有给予相应车道内正在行驶的其他车辆优先通行权。 未让行正常行驶车辆：变更车道时，未让正在该车道行驶内的车先行而造成碰撞事故的，由变道车负全责。变换车道时一定要提前打方向灯，并观察后车的车速和反应，在车距和速度合适的情况下才能完成变道。 在禁止变道区域变道：如果变道车辆在禁止变道的路段，如实线区域、导流线区域等进行变道并与其他车辆发生碰撞，通常变道车辆需承担全部责任，因为其违反了明确的交通规则。 双方都有责任 正常行驶车辆存在违规行为：若正常行驶的车辆存在超速、未保持安全车距等违规行为，在变道车辆撞上时，正常行驶车辆也可能需要承担部分责任。例如在一条拥堵的道路上，变道车没有给后方车辆留够足够的安全距离，而后方车辆也因为着急赶路，没有保持应有的安全车距，结果导致了碰撞事故的发生，这种情况下双方都有一定的责任。 同时变道发生碰撞：当两辆车几乎同时尝试变道并发生碰撞时，责任判定会比较复杂。需根据交通规则遵守情况、变道顺序、路权原则、安全原则等综合判断。如果一辆车已经开始变道，另一辆车应让其先行；通常直行车辆拥有优先路权，变道车辆应避让；未能确保安全变道的一方可能承担主要责任。 变道车辆无责任或次要责任 正常行驶车辆故意碰撞：如果正常行驶的车辆是故意碰撞变道车辆，例如为了泄愤、恶意竞争等原因主动撞击变道车辆，那么变道车辆无责任，故意碰撞的车辆要承担全部责任。 前方有紧急情况避险变道：如果变道车辆是因为前方突然出现障碍物、行人或者其他紧急情况，为了避免更严重的事故而不得不紧急变道，且在变道过程中已经尽到了合理的注意义务，而正常行驶车辆没有及时采取合理的避让措施导致碰撞，那么正常行驶车辆可能要承担主要责任或同等责任，变道车辆承担次要责任或无责任。

[律师回复] 左转闯红灯一般按以下标准界定： 以电子眼抓拍照片界定 前轮过线：红灯亮起时，车辆的前轮驶过停止线，压到感应线圈，电子拍摄系统抓拍第一张照片。 后轮过线：车辆继续行驶，后轮也驶过停止线，拍摄系统抓拍第二张照片。 到达对面：车辆驶过路口，到达对面路口的停止线区域，系统抓拍第三张照片。只有这三张照片齐备，一般才会被认定为左转闯红灯。 按车道与信号灯状态界定 有左转车道和左转箭头灯：有专门的左转车道和左转箭头灯时，左转箭头灯为红灯，车辆进行左转，会被认定为闯红灯。 有左转车道无左转箭头灯：有左转车道但没有专门的左转箭头灯，当直行绿灯亮时，左转车辆可在不影响对向直行车辆的情况下左转；若此时直行灯为红灯，左转车辆通行则算闯红灯。 无左转车道：所在车道为直行车道，无论信号灯状态如何，直接左转通常会被认定闯红灯。 特殊情况界定 红灯时前轮越线后立即停住：如果车辆在红灯时只是前轮刚刚越过停止线，但立即停住，一般交警部门不会进行处罚，因为车辆没有明显的继续行驶造成位置移动。 绿灯变黄灯时过线：黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行，不算闯红灯。但如果黄灯亮起时车辆尚未越过停止线，而车辆加速通过，可能会被认定为闯红灯。

[律师回复] 您好建议您把交通事故的具体情况说一下

[律师回复] 您好建议你您咨询交警部门进行解决

[律师回复] 您好交通事故赔偿根据交通事故责任划分来进行

[律师回复] 轻微剐蹭逃逸的处理方式如下： 对逃逸方的处理 行政处罚 罚款：根据《中华人民共和国道路交通安全法》，逃逸者会被处以 200 元至 2000 元罚款。 拘留：可能面临 15 日以下拘留。 民事赔偿：逃逸方需承担全部责任，赔偿受害方的车辆维修费用、误工费等经济损失。 可能的驾驶证影响：一般情况下，轻微剐蹭逃逸可能不会导致驾照被吊销，但如果逃逸行为构成犯罪，驾驶员将面临更严重后果，甚至终生不得重新取得驾照。 事故处理流程 报警：事故发生后，当事人应立即拨打 110 或当地交通事故报警电话，向警方说明事故发生的时间、地点、车辆特征等信息。 保护现场与收集证据：尽量保护好事故现场，不要随意移动车辆或破坏现场痕迹。用手机拍照或录像，记录事故现场状况、车辆位置、刮蹭部位等证据。如有行车记录仪，及时保存相关影像资料。 协助调查：警方到达现场后，积极配合其调查工作，提供所知道的关于事故的信息，协助查找逃逸车辆。 责任认定：交警会根据现场勘验、检查、调查情况和相关证据，制作交通事故认定书，确定事故责任。 保险理赔：如果自己的车辆有购买保险，及时向保险公司报案，按照保险公司的要求提供相关证明和资料，申请理赔。 如果能证明当事人确实不知情离开了现场，一般不会被视为交通肇事逃逸。但如果存在酒驾、毒驾、无证驾驶等行为引发的轻微事故逃逸，以及严重超载、安全装置不全或失效的机动车引发的轻微事故逃逸，均可能构成交通肇事罪。

[律师回复] 车辆追尾后对方要求误工费是否合理，需要视具体情况来判断： 合理的情况 对方车辆为营运车辆：如果对方车辆是从事旅客运输、货物运输等经营性活动的车辆，追尾导致车辆无法正常营运，对方有权要求赔偿误工费，通常也称为停运损失费。根据相关法律规定，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。例如，出租车、货车等营运车辆，在维修期间无法正常拉客或载货，其停运期间的收入损失就是合理的索赔范围。 对方因交通事故受伤无法工作：若追尾事故造成对方人身伤害，使其因伤无法正常工作，对方可以要求赔偿误工费。误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定，受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算；受害人无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算。比如，对方是上班族，因受伤需要请假休息，产生了误工损失，或者对方是个体经营者，因受伤无法正常经营，导致收入减少，这些情况下要求误工费是合理的。 不合理的情况 车辆仅为普通家用车且无人员伤亡：如果只是普通的家用车被追尾，车辆维修期间，车主一般不能要求误工费，因为家用车主要用于个人出行等非经营性用途，不存在因车辆维修导致的经营收入损失。虽然车辆维修可能会给车主带来出行不便，但通常不认为这种不便会直接导致经济收入的减少，所以一般不支持误工费的赔偿请求。 故意拖延或夸大误工损失：如果对方故意拖延车辆维修时间，或者没有合理的证据证明其误工损失，比如无法提供劳动合同、工资流水、误工证明等相关材料，或者提供的材料存在虚假信息，这种情况下要求误工费是不合理的，也难以得到法律支持。

[律师回复] 详细讲一下 您遇到的问题。