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车被追尾了没车开有赔偿吗

王** 辽宁-葫芦岛 交通事故赔偿咨询 2025.02.10 15:05:06 382人阅读

被追尾了没车开有赔偿

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法律分析:
(1)交通事故中对方全责,按照法律规定需赔偿全部直接损失与合理间接损失。这是基于公平原则,对方过错导致事故发生,就应对事故引发的合理损失负责。
(2)车辆维修期间无法使用产生的合理替代性交通工具费用属于间接损失范畴。日常生活中,车辆常作为出行工具,维修期间需借助其他方式出行产生费用是必然且合理的。
(3)保留票据作为证据极为关键。票据能直观反映费用支出情况,证明损失的真实性与合理性,便于后续主张赔偿。
(4)协商赔偿时清晰说明费用产生原因与合理性,能让对方或保险公司更好理解并认可赔偿诉求。若协商无果,诉讼是维护权益的有效手段,法院会依据具体证据和实际情况判定赔偿金额。

提醒:
车被追尾涉及替代性交通工具费用赔偿,注意及时保留好相关票据,协商赔偿不成及时走诉讼程序。  

2025-02-10 21:51:01 回复
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1. 车被追尾后,若车辆维修期间不能用,产生合理的替代性交通工具费用能索赔。这是合理权益,要清楚知晓。
2. 事故中对方全责,要赔全部直接损失和合理间接损失。维修期间合理交通费用支出,像坐公交、打车费等算间接损失。
3. 保留好票据,如出租车发票等作证据。索赔时说清费用产生原因和合理性。协商不行就诉讼,法院会判定赔偿金额。

2025-02-10 20:03:23 回复
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(一)保留证据很关键,务必妥善保存出租车发票、网约车行程单等能证明交通费用支出的票据。

(二)和对方及对方保险公司沟通时,清晰且有条理地说明费用产生是因车被追尾维修无法使用,强调其合理性。

(三)若协商没有结果,不要怕麻烦,果断通过诉讼解决。准备好充分材料,让法院根据实际情况来判定赔偿金额。

法律依据:
《中华人民共和国民法典》第一千一百八十四条规定,侵害他人财产的,财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。车辆维修期间产生的合理替代性交通工具费用,属于因侵权行为导致的合理损失,符合该条规定的财产损失计算范畴 。  

2025-02-10 18:08:19 回复
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结论:
车被追尾,车辆维修期间无法使用产生的合理替代性交通工具费用可要求赔偿。
法律解析:
在交通事故里,若对方负全责,按照法律规定需赔偿全部直接损失与合理间接损失。车辆维修期间无法使用,所产生的乘坐公共交通、打车等费用,就属于合理间接损失。这是因为事故导致车辆无法正常使用,为满足日常出行需求产生的这些费用是合理必要的。保留好出租车发票、网约车行程单等票据作为证据,能有力证明费用支出。向对方或其保险公司主张赔偿时,清晰说明费用产生原因与合理性。要是协商无果,可通过诉讼解决,法院会依据具体情况判定赔偿金额。如果大家在遇到此类情况时,对具体的赔偿细节、证据收集等方面有疑问,欢迎向专业法律人士咨询,以维护自身合法权益。

2025-02-10 17:23:20 回复
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车被追尾,车辆维修期间无法使用产生的合理替代性交通工具费用能要求赔偿。交通事故中对方全责,需赔偿直接和合理间接损失,此费用便属合理间接损失范畴。

为保障自身权益,可采取以下措施:
1. 妥善保留票据。像出租车发票、网约车行程单等,这些是主张赔偿的关键证据。
2. 清晰主张赔偿。向对方或其保险公司索赔时,详细说明费用产生原因及合理性,让对方知晓索赔依据。
3. 协商不成走诉讼。若双方就赔偿事宜协商无果,可通过诉讼解决。法院会依据具体情况公正判定赔偿金额,确保权益得到合理维护 。  

2025-02-10 16:02:51 回复

追尾具体责任怎么认定 1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故,后车承担全部责任; 2、夜间前车没有尾灯,形成的追尾交通事故,前车承担事故次要责任,后车承担事故主要责任; 3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志,形成的追尾交通事故,前车承担事故的次要责任,后车承担事故主要责任; 4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志,形成的追尾交通事故,后车承担事故的全部责任; 5、前车超长且未按规定设置明显警示标志,形成的追尾交通事故,前车承担事故次要责任,后车承担事故主要责任; 6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故,前车承担事故全部责任。 交通事故责任认定细则 1、在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的路段上,车辆未按下列行驶路幅行驶,与事故发生有直接因果关系的,一般负事故主要责任: (1)车行道宽度在14米以上的,非机动车未在两侧各 3.5米以内的路面行驶,机动车未在中间其余路面行驶; (2)车行道宽度超过10米,不足14米的,机动车未在中间7米的路面内行驶,非机动车未在两侧其余路面内行驶; (3)车行道宽度在10米以下6米以上的,非机动车未在两侧各 1.5米(人力或加装动力装置的三轮车、残疾人专车在两侧 2.2米内行驶),机动车未在中间其余路面内行驶; (4)车行道宽度不足6米的,机动车和非机动车未靠道路右边顺序行驶。 2、没有人行道的道路,行人未在道路两侧(道路两侧1米内)行走发生事故的,应负相应的事故责任; 3、骑跨中心线的机动车与对向非机动车发生事故的,双方一般负事故同等责任; 4、非机动车在本车道受阻驶入机动车道,随后行驶的机动车未避让发生事故的,机动车一方一般负事故主要以上责任;非机动车在机动车临近时驶入机动车道诱发事故的,可以调整为双方负事故同等责任; 5、机动车行经无人行横道或过街设施的道路时,遇行人横过车行道未避让诱发事故的,机动车一方一般负事故主要责任;但事发附近有人行横道、过街设施的,可以调整为双方负事故同等责任; 6、有机非的道路上,机动车驾驶人因严重疏忽,追尾撞击机动车道内同向行驶的非机动车,机动车一般负事故主要责任;夜间可以调整为双方负事故同等责任; 7、非机动车行经公交车站(站牌左右30米范围内),与上下车乘客发生事故的,双方一般负事故同等责任;乘客急奔上下车的,乘客一般负事故主要责任。公交车未靠边停车与事故有因果关系的,一般负事故次要责任; 8、在路段上,机动车行经人行横道时(无行人信号灯),与正常过马路的行人发生事故的,机动车负事故全部责任;行人偏离人行横道或有其他过错的,可以减轻机动车一方的责任。

以交警出具的事故责任认定书划分的责任比例承担损失。

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