汽车撞电动车主次责是多少

在汽车与电动车发生碰撞且判定为主次责任的情况下，相关责任比例划分有一些常见情况：
1. 通常的主次责任比例多为7:3或者6:4。也就是说，汽车一方要承担70%或者60%的责任，电动车主则需承担剩下30%或者40%的责任。
2. 具体比例并非一成不变，需结合事故实际状况判断。比如双方各自的过错大小、是否存在违法行为以及造成的损害后果等。像汽车方若有超速、闯红灯这类严重违法之举，而电动车主只是未按规定让行等较轻过错，主次责任比例也许会变为8:2甚至9:1 。
3. 主次责任的具体比例要依据实际情况来认定和划分，这样才能做到公平合理。

（一）在汽车撞电动车事故中，若确定为主次责任，一般按7:3或6:4的比例划分责任，即汽车方承担70%或60%，电动车主承担30%或40%。这是常见的划分方式，但并非绝对。
（二）具体比例要综合多方面因素确定。首先看双方的过错程度，比如汽车方如果在驾驶过程中注意力不集中，而电动车主正常行驶，汽车方过错更大，可能导致责任比例向汽车方倾斜。其次看违法行为，像汽车方存在超速、闯红灯等严重违法违规行为，电动车主仅存在一些较轻的过错，如未按规定让行，那主次责任比例可能更倾向于8:2甚至9:1 。最后还要考虑损害后果，若汽车方的违规行为造成电动车主重伤等严重后果，其承担的责任比例可能也会相应提高。

法律依据：
《中华人民共和国民法典》第一千一百七十三条规定，被侵权人对同一损害的发生或者扩大有过错的，可以减轻侵权人的责任。

汽车撞电动车主次责的划分比例并非一成不变，通常有7:3或6:4的情况，即汽车方承担70%或60%责任，电动车主承担30%或40%责任。但实际比例需结合事故具体情形判定。
1. 依据过错程度划分。若汽车方过错更严重，如超速、闯红灯等，而电动车主过错较轻，如未按规定让行，主次责任比例可能向汽车方倾斜，如8:2甚至9:1。
2. 考虑违法行为。双方存在的不同违法行为对事故发生的作用大小不同，会影响责任比例。
3. 结合损害后果。事故造成的损害后果严重程度，也是确定比例的重要因素。

建议在处理此类事故时，相关部门应全面调查事故情况，综合各种因素，公正、合理地确定主次责任比例。

结论：
汽车撞电动车事故中主次责任划分比例通常为7:3或6:4，但并非固定，会根据事故具体情况综合判断，比例可能有所不同。
法律解析：
1、在交通事故责任划分中，主次责任比例的确定要综合多方面因素。《道路交通事故处理程序规定》明确，公安机关交通部门应根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
2、一般情况下按7:3或6:4划分，但如果一方存在更严重的过错行为，如汽车方有超速、闯红灯等严重违法，而电动车主过错较轻，比例可能变为8:2甚至9:1 。这种划分是为了更公平合理地确定各方责任，体现过错与责任相适应的原则。
3、在实际事故中，由于情况复杂多样，需要专业人员根据具体证据和相关规定来准确认定责任比例。如果您遇到类似交通事故，对责任划分存在疑问，建议及时向专业律师咨询，以维护自身合法权益。

法律分析：
（1）在汽车撞电动车主次责的情况下，常见划分比例为7:3或6:4 ，但这并非绝对。责任比例的确定是一个综合考量的过程，需要考虑多种因素。
（2）事故双方的过错程度至关重要。比如汽车方若有严重违法行为，如超速、闯红灯等，而电动车主过错较轻，像未按规定让行，此时责任比例可能会向汽车方大幅倾斜，达到8:2甚至9:1 。
（3）违法行为和损害后果等也是判断依据。若汽车方的违法行为直接导致了更严重的损害后果，其承担的责任比例可能相应提高。

提醒：
具体责任比例需根据实际案情认定，不同情况结果不同，如有疑问建议咨询进一步分析。