关于hj船公司破产对外界造成的各种影响

hj船公司破产，多少有点出乎外界的预料。
韩进海运是韩国最大的航运企业，过去两年由于经营不善，加之国际航运市场低迷，背负巨额债务。此前，韩进海运已经多次抛售资产以减轻负债，但今年以来航运市场的持续低迷，让韩进海运陷入崩溃边缘。
今年上半年，韩进海运的债务规模约400亿元人民币，负债率接近90%，部分债务面临兑付缺口。为此，韩进海运已经向债权人请求进行债务重组。
原本市场预计，韩进海运应该在9月4日前，向债权人提交重组计划，以避免破产。但最终，韩进集团和韩进海运的债权人未能达成一致，将韩进海运推入破产深渊。
这也引发全球航运市场剧烈震荡。货主、港口、货代、其他航运公司，陷入一片混乱之中。
在韩进海运宣布破产申请的消息后，纪玉峰就接到中国货主数十个电话，咨询自家货物怎么办？
纪玉峰认为，无论韩进海运的船只被扣或者继续漂浮在海上，损失最大的可能使中国的货主或者货代。
为缓解韩进破产带来的航运市场混乱，韩国政府已经施压，韩进海运的母公司韩进集团计划向韩进海运提供1000亿韩元（合计9100万美元）的资金，以缓解危机。但是，该集团并不能够确定全新的注资，能否帮助韩进海运度过此次危机。
韩进集团是韩国前十大财团公司之一，也是全球最大的运输物流公司之一，旗下还拥有大韩航空等公司。
航运界一位分析人士认为，韩进集团提供的1000亿韩元与其债务相比，简直使杯水车薪，这1000亿韩元更多是补充公司的流动现金，以支付各港口费用。

hj船公司破产，将让中国货主蒙受巨大损失，因为韩进海运司法层面的所谓债权申报，对于中国的货主、货代而言几乎没有任何意义，国内的货主和货代无能力去国外参与一个司法程序，何况还是一个旷日持久的司法程序。
此外，韩进海运最大的债权人是韩国产业银行，债权人会议是韩国政府说了算，指望韩国人维护中国货主的利益，等同做梦。
目前，韩进海运设在上海、青岛、大连、烟台、广州、深圳和香港的分公司和办事处已陷入停顿。

船公司破产，多少有点出乎外界的预料。韩进海运是韩国最大的航运企业，过去两年由于经营不善，加之国际航运市场低迷，背负巨额债务。此前，韩进海运已经多次抛售资产以减轻负债，但今年以来航运市场的持续低迷，让韩进海运陷入崩溃边缘。今年上半年，韩进海运的债务规模约400亿元人民币，负债率接近90%，部分债务面临兑付缺口。为此，韩进海运已经向债权人请求进行债务重组。原本市场预计，韩进海运应该在9月4日前，向债权人提交重组计划，以避免破产。但最终，韩进集团和韩进海运的债权人未能达成一致，将韩进海运推入破产深渊。这也引发全球航运市场剧烈震荡。货主、港口、货代、其他航运公司，陷入一片混乱之中。在韩进海运宣布破产申请的消息后，纪玉峰就接到中国货主数十个电话，咨询自家货物怎么办？纪玉峰认为，无论韩进海运的船只被扣或者继续漂浮在海上，损失最大的可能使中国的货主或者货代。为缓解韩进破产带来的航运市场混乱，韩国政府已经施压，韩进海运的母公司韩进集团计划向韩进海运提供1000亿韩元（合计9100万美元）的资金，以缓解危机。但是，该集团并不能够确定全新的注资，能否帮助韩进海运度过此次危机。韩进集团是韩国前十大财团公司之一，也是全球最大的运输物流公司之一，旗下还拥有大韩航空等公司。航运界一位分析人士认为，韩进集团提供的1000亿韩元与其债务相比，简直使杯水车薪，这1000亿韩元更多是补充公司的流动现金，以支付各港口费用。