根据1月14日商务部网站1发布的《机动车强制报废标准规定》规定：
1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。
2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。
国三车统一报废吗政策上国三车绝不可能被报废。我国交通部门之前就对汽车报废限定进行过改动，新的汽车报废限定中明确限定，私家车的报废要求必须为行驶里程达到60万公里才能够，而现在很多国三车根本就无开够60万公里。国三准则实行的时间是，国四准则实施的时间是......也就是说最早的一批国三车是，距离现在有10年的时间，最后一批国三车是生产的，距离现在只有三年的时间，也就是说现在在路途行驶的国三柴油车，车龄最长的只有10年，最短的才仅仅4年，远远无达到15年强制报废的准则。国三柴油开始淘汰的时间将会是国六准则正式施行以后。到那个时候，大多的国三车也已经接近了强制报废的年限，车况也会出现较大问题，车辆的价值也会大大降低。所以，在这个时间，引导部分不达标的国三车进行报废才是合法的选择。另外虽然这多少年我国对环境保护非常重视，我国的汽车排放准则已经施行到国五准则了，但是，国三车不可能会被强制淘汰，毕竟现在国三车目前依然占据了非常庞大的汽车市场，想要瞬间淘汰这么大批数量的国三车显然不可能。所以，国三车要被强制报废的事情完全是谣言虽然政策上国三车绝不可能被报废，但是现在限行国三车的政策已经明显增多，国三车通行范围明显比之前减少，然而国三货车限行可能会进一步扩大。
具体可以咨询你们当地政府
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